Finálna štúdia expertnej skupiny k Výskumnému cloudu v oblasti dopravy

Dňa 21. novembra 2018 Generálne riaditeľstvo Európskej komisie pre výskum a inovácie zverejnilo správu: Analýza aktuálneho stavu, prekážok, potrieb a príležitostí s cieľom vytvorenia externého úložiska (cloudu) zameraného na výskum v oblasti dopravy.

Záverečná správa skupiny expertov

Hlavnou témou štúdie je zdieľanie údajov v rámci výskumnej komunity v oblasti dopravy. Správa skúma najmä potenciál dopravného výskumného úložiska (Transport Research Cloud, ďalej len TRC) ako podskupiny Európskeho otvoreného vedeckého úložiska (European Open Science Cloud, ďalej len EOSC). Šesť doménových expertov zhromažďovalo údaje na základe svojich osobných skúseností, kontaktov, predchádzajúceho výskumu a prieskumu v spolupráci s inými výskumníkmi v oblasti dopravy, aby umožnil predbežnú analýzu týkajúcu sa potrieb, bariér a potenciálnych výhod pre úložisko, pre urýchlenie vzniku TRC. Členkou expertnej skupiny je aj prof. Tatiana Kováčiková, PhD. zo Žilinskej Univerzity v Žiline.

Experti vypracovali desať nasledovných odporúčaní, ktoré sú veľmi dôležite pre realizáciu trvalo udržateľného systému TRC:

Nie všetky dôležite informácie vyplývajú z výskumu: TRC nemusí zverejňovať len informácie od výskumných pracovníkov z oblasti dopravy, vládnych agentúr a súkromných subjektov. Výskumné údaje sú údaje, ktoré majú hodnotu pre výskumnú komunitu a sú dôležitým zdrojom informácii pre odborníkov v jednotlivých oblastiach. Je veľmi ťažké vyselektovať údaje, ktoré budú mať prínos pre výskumnú komunitu, a je dôležite pochopiť, že údaje, ktoré budú verejne dostupné v TRC, budú údaje, ktoré majú potenciál poskytnúť potrebne informácie pre odborníkov.

Odporúčanie: Komisia by mala spojiť výskumníkov, bežných užívateľov informácii z oblasti výskumu a samotných generátorov údajov s cieľom určiť, ktoré údaje z oblasti dopravy, by mali byť súčasťou TRC.

Je veľmi dôležité motivovať výskumníkov, aby používali už existujúce údaje a informácie: Výskumníci začínajú zhromažďovaním údajov a následne údaje analyzujú. Tento všeobecný stereotyp je potrebné prekonať, pretože obmedzuje rozsah dnešného výskumu. Je potrebné identifikovať spôsoby, aby sa opätovne využívali údaje výskumníkov vo výskumných projektoch iných odborníkov a spraviť tento systém využívania údajov každodennou praxou odborných pracovníkov.

Odporúčanie: Komisia by mala uskutočniť detailný prieskum medzi výskumnými pracovníkmi v oblasti dopravy s cieľom zistiť ich postoj k obmedzenému využívaniu údajov získaných inými osobami a následne na základe prieskumu vypracovať odporúčania, ktoré by pomohli prekonať tuto bariéru. Okrem toho mal by byť vytvorený základ pre zdieľanie a zhromažďovanie osvedčených postupov zameraných na opätovné použitie údajov získaných výskumnými pracovníkmi.

Výskumné údaje sú verejným majetkom: v niektorých častiach sveta (napr. v USA) je bežné, že ak je výskum zameraný na verejné subjekty, výsledkom sú nielen konkrétne vedecké výsledky, ktoré majú dopad na rozvoj vedy a výskumu, ale aj zhromažďovanie informácii vyplývajúcich z jednotlivých výskumov. V zásade sa vedci venujú zhromažďovaniu, spracovaniu a analýze údajov a z tohto dôvodu by výskumníkom malo byť jasné, že údaje získané prostredníctvom financovania z verejných zdrojov musia byť sprístupnené verejnosti.

Odporúčanie: všetky údaje získane prostredníctvom výskumu, ktorý je financovaný z verejných finančných zdrojov (peniaze daňových poplatníkov), by mali byť verejne dostupné. Avšak, za určitých okolností by mohli byť niektoré údaje z dôvodu práva na súkromie a ochrany údajov utajené (za podmienky, že výnimky budú uplatňované iba vo veľmi vážnych prípadoch a bude uvedený dôvod utajenia informácie).

Verejný majetok a intelektuálne vlastníctvo: Výskumníci môžu vo svojom výskume vyvíjať jedinečné nástroje alebo algoritmy na zhromažďovanie a analýzu údajov, ktoré sú financované verejnými inštitúciami. S cieľom povzbudiť výskumníkov a vyzvať ich k zverejneniu údajov, by mali byť stanovené jasné usmernenia o tom, kde sa nachádza hranica medzi verejným a súkromným majetkom.

Odporúčanie: pri príprave tohto prístupu by mali byť použite údaje, získané v rámci verejne financovaného projektu, aby bola stanovená jasná hranica medzi súkromným intelektuálnym vlastníctvom výskumníka a verejným majetkom.

Zverejniť údaje získané z výskumu v jednotnej podobe: Veľké množstvo verejných webových stránok poskytuje rôzne druhy údajov pre mestá, regióny a krajiny, okrem toho odborníci z oblasti dopravy nezávisle zhromažďujú a analyzujú údaje pre mnohé zo svojich štúdií. Údaje, ktoré sú k dispozícií verejným subjektom alebo jednotlivým výskumníkom, sa však bohužiaľ zvyčajne nedajú nájsť prostredníctvom jediného portálu a v jednotnej forme.

Odporúčanie: Komisia by mala spojiť členov výskumnej komunity v oblasti dopravy (všetky druhy dopravy) s vládnymi subjektami, ktorých cieľom bude definovať potrebné normy ktoré budú musieť dodržiavať všetci ti, ktorí sa budú venovať zhromažďovaniu údajov o doprave zo strany verejných inštitúcií.

TRC musí zabezpečiť poskytovanie služieb na vysokej úrovni: Súbory s informáciami z oblasti výskumu môžu byť extrémne veľké a pozostávajú z neštruktúrovaných údajov, ktoré vyžadujú sofistikované technologické úpravy a analýzu údajov s cieľom zachovania pridanej hodnoty.

Odporúčanie: Komisia by mala pripraviť podpornú štúdiu o infraštruktúre a prevádzkových požiadavkách TRC a zabezpečiť poskytovanie služieb na vysokej úrovni za cenu, ktorá bude prijateľná pre všetky zainteresované strany.

TRC by malo zabezpečiť rýchly prístup a prehľadnú webovú stránku pre svojich budúcich používateľov: v rámci realizácie TRC musí byť vytvorené plnohodnotné úložisko na vysokej úrovni (jednoduché nahrávanie, sťahovanie, rýchle vyhľadávanie, rýchle získavanie údajov by mali byť základom TRC).

Odporúčanie: Komisia by mala pripraviť detailnú štúdiu, v ktorej by boli opísane požiadavky potenciálnych používateľov.

TRC je dcérskou „súčasťou“ EOSC: TRC bude podporným pilierom EOSC a preto by mal byť v súlade s procesmi a postupmi stanovenými pre EOSC. Z tohto dôvodu, by sa štruktúra TRC mala čo najviac podobať štruktúre EOSC.

Odporúčanie: pri modelovaní TRC, by sa komisia mala riadiť podobným spôsobom ako pri vytvorení EOSC, ale mala by brať ohľad na špecifiká výskumu z oblasti dopravy. Odporúčame, aby bol TRC v súlade so všetkými normami stanovenými pre EOSC.

Povzbudzovanie výskumníkov, aby zverejnili výsledky a informácie o svojom výskume: Výskumní pracovníci musia byť motivovaní zverejňovať nielen výsledky svojho výskumu, ale sprístupniť údaje o výskume iným výskumníkom.

Odporúčanie: mala by byť preskúmaná politika EÚ v rámci akademickej propagácie a odbornej prípravy.

Odborná príprava: Celkovo vznik TRC bude technicky náročný proces, avšak skutočnou výzvou bude zmena myslenia odborníkov, aby začali používať TRC na ukladanie, zdieľanie a opätovné použitie informácii.

Odporúčanie: Komisia by mala uskutočniť analýzu požiadaviek v oblasti odbornej prípravy a na základe týchto požiadaviek vypracovať vzdelávacie programy pre výskumníkov, knihovníkov, kurátorov a ďalších osôb, ktoré budú súčasťou podporného tímu, zameraného na vznik TRC.

Celú štúdiu si môžete prečítať tu.